En1938, Alfa Romeo présente la Série 2 du modèle 6C 2300 B. Cette série sera produite en 1938 et 1939. Si la carrosserie reste pratiquement inchangée, la voiture dispose maintenant de jantes en acier, d'essuie-glaces installés sous le pare-brise et non plus au-dessus. Il avait déjà conduit une Alfa Romeo 8C 2300B Mille Miglia en MilleMiglia是指1927年—1957年间在意大利举行的开放公路耐力赛。 Alfa Romeo 8C 2600 Monza Spider Brianza. 1935. Carlo Maria Pintacuda. Alessandro Della Stufa. Alfa Romeo 8C 2900 Tipo B. 1936. Antonio Brivio. Carlo Ongaro. Alfa Romeo 8C 2900A. 1937. Carlo Maria Pintacuda. Paride Mambelli. Alfa Romeo 8C 2900A. 1938 MilleMiglia-Wegweiser Alfa Romeo 6C 2300B Mille Miglia Spyder, Bj. 1938 Das BMW 328 Touring-Coupé, mit dem von Hanstein/Bäumer 1940 die Ersatz-Mille-Miglia gewannen BMW 328 Roadster „Mille Miglia“ Pressekonferenz zur Mille Miglia 2018 mit Franco Gussalli Beretta, Jacky Ickx und Sponsor Karl-Friedrich Scheufele. Mille Miglia TazioGiorgio Nuvolari (Italian pronunciation: [ˈtattsjo ˈdʒordʒo nuvoˈlaːri]; 16 November 1892 – 11 August 1953) was an Italian racing driver.He first raced motorcycles and then concentrated on sports cars and single-seaters.Originally of Mantua, he was nicknamed Il Mantovano Volante ("The Flying Mantuan") and Nuvola ("Cloud"). His victories—72 LAlfa Romeo 8C est une automobile produite par Alfa Romeo de 1931 à 1939. L'appellation a été reprise en 2007 sur une voiture de sport, la 8C Competizione. Histoire. Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la MilleMiglia 1937. Rennsieger Carlo Maria Pintacuda bei seiner Siegesfahrt. Der Journalist Raffaello Guzman (aus dem Auto) und Mario Jelmini (im Auto) beendeten das Rennen im Fiat 500 Testa Siata an der 63. Stelle der Gesamtwertung. Giovanni Lurani und Luigi Villoresi im ausgefallenen Maserati 4CS 1100. Die elfte Mille Miglia fand am 3. und 4. TheAlfa Romeo 8C 2900A was a two-seater with Grand Prix-style bodywork. They were purpose-built to race and win at Italy's famous Mille Miglia. In 1936, three examples were entered and were able to capture a first through third finish. A year later, they repeated their success again capturing the top three places. MilleMiglia vanns i regel av italienska biltillverkare, men vid tre tillfällen vann utländska tillverkare: Mercedes-Benz 1931 och 1955, Alfa Romeo 8C-2900A: 114,72 km/h 1938 Clemente Biondetti Aldo Stefani: Alfa Romeo 8C-2900B: 135,37 km/h 1939 Ingen tävling: 1940 Huschke von Hanstein Walter Baumer: BMW 328: 166,69 km/h 1941 9halLL.

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